SHacman L3000 4x2 Camión de carga ligera
- Nombre del producto： SHacman L3000 4x2 Camión de carga ligera
- Condition： Marca nueva
- Tyre Quantity： Neumático 6
- Driving Type： 4 × 2
Palabra clave:
Descripción del producto
Camión de carga ligera SHacman L3000
Diseño eficiente
Capacidad de carga de 18 toneladas
Hasta 285 PS
Equipado con Weichai o Cummins Engine
Hasta estándar de emisión del euro V
Product Details of Camión de carga ligera SHacman L3000 4x2
Introducción del producto
El camión de carga ligera Spracman L3000 4x2 tiene las características de gran movilidad y flexibilidad. Para reducir el peso muerto de todo el vehículo, la caja de cambios adopta una carcasa de aluminio. Todo el vehículo adopta la suspensión delantera de tres resortes de hojas múltiples traseras, que no solo reduce el peso muerto de todo el vehículo, sino que también garantiza la capacidad de carga del vehículo. El modo de frenado de todo el vehículo es el frenado de tambor.
El camión de carga ligera Smacman L3000 4x2 tiene un modelo pequeño, una gran capacidad de carga y un amplio rango de aplicaciones. Es adecuado para paisajismo, saneamiento municipal, ingeniería de energía eléctrica, mantenimiento de carreteras y otros departamentos. Hay un tapón electrónico en la parte trasera del contenedor.
Cuando el contenedor se levanta al ángulo especificado, el tapón electrónico funcionará y dejará de levantar automáticamente el contenedor.
Característica y aplicación del producto
El camión del cargo de SHacman L3000 es grande para el transporte interurbano y urbano del ambiente donde los vehículos más grandes no pueden maniobrar adentro. La aplicación de material de poliéster puede reducir el ruido de la cabina en gran medida y aumentar las cualidades de aislamiento. El camión de carga SHacman L3000 se puede personalizar para transportar diferentes tipos de carga para satisfacer las necesidades de todos los clientes.
Detalles del producto
El diseño de chasis bajo especial SHACMAN L3000 lo hace más conveniente para el conductor encendido y apagado, más eficiente para la carga y descarga de mercancías. Al mismo tiempo, el tercer asiento opcional, asegura una persona más para facilitar el viaje, trabajar en colaboración y mejorar la eficiencia del trabajo.
SHACMAN L3000 lograr la estandarización de la conexión entre el chasis y los componentes de las piezas superiores. Al reducirse el costo de modificación, las partes de conexión son universales y la adaptabilidad de la modificación es buena.
La carrocería del vehículo aplica el robot ABB superior del mundo y la soldadura automática del robot KUKA, cuya precisión es mayor, la distribución de la junta de soldadura es incluso con una mayor resistencia al impacto.
La cara frontal de la cabina adopta el diseño europeo de V-SHAPE de baja resistencia al viento. Todo el vehículo pasa el análisis de campo de flujo CFD y las pruebas de túnel de viento. Al mismo tiempo, el diseño de la cabina se optimiza y la resistencia al viento se reduce en gran medida. La eficiencia energética del vehículo se convirtió en el punto de referencia de la industria.
Comparado con la lámpara tradicional del halógeno, la lámpara de la liquidación, la señal de torneado lateral, la lámpara del paso y la lámpara de lectura de Shabman L3000 adoptan la fuente de luz del LED, que tiene un brillo más alto, una vida de servicio más larga, un peso más ligero, un calor más bajo y conservación de energía y protección del medio ambiente.
Suficiente espacio de conducción (el ancho de la cabina es de 2,3 m, la longitud de 2,1 m y el durmiente de 660mm).
La calefacción eléctrica y el gran espejo retrovisor pueden mejorar la comodidad y la seguridad de conducción de los conductores de manera efectiva.
El ángulo de giro máximo de 46 grados y el radio de giro mínimo de 8,4 metros mejoran la movilidad del vehículo.
Para crear un ambiente interior tranquilo y cómodo, la suspensión de la cabina adopta un bloque de goma en la parte delantera y la estructura del amortiguador transversal del amortiguador de resorte espiral en la parte trasera, mejorando la conducción suave del vehículo y reduciendo la turbulencia.
| Tipo de transporte | SHACMAN L3000 Camión 10-15T |
| Tipo de logística | Hormigón |
| Distancia (km) | ≤ 50 |
| Tipo de carretera | Carreteras pavimentadas |
| Conducir | 4X2 |
| Peso máximo (t) | ≤ 35 |
| Max velocidad | 85 |
| Velocidad cargada (km) | 45 ~ 60 |
| Modelo de vehículo | SX11858J501C |
| Motor | CUMMINS |
| Estándar de emisión | Euro Ⅱ |
| Desplazamiento | 9.7L |
| Salida nominal | 250Kw |
| Par máx. | 1350N • m |
| Transmisión | 8JS85TM-QD40J |
| Embrague | 430 |
| Marco | 870 × 250(7 4) |
| Eje delantero | HOMBRE 4,8 T |
| Eje trasero | 10T MAN doble reducción 5,92 |
| Neumático | 295/80R22.5 |
| Suspensión delantera | Multi resortes de hoja |
| Suspensión trasera | Multi resortes de hoja |
| Combustible | Diesel |
| Capacidad del tanque de combustible | 200L |
| Batería | 165Ah |
| Tamaños de caja | 20m ³ |
| Distancia entre ejes | 3775 1400 |
| Tamaños de caja | 5750*2450*600mm |
| Ángulo de aproximación/salida (°) | 20/18 |
| Máx. gradabilidad (%) | 34 |
| Cabina | Tipo | SHACMAN L3000, techo plano alargado | |||||
| Equipos | ◆Ventana trasera ◆Techo solar manual ◆Asiento hidráulico del conductor con cinturones de seguridad ◆Suspensión hidráulica de la cabina ◆Aire acondicionado automatizado ◆Ventana eléctrica ◆Radio con el piayer MP3 |
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| Opcional | ● Aire amortiguado conductores seate ● Válvula WABCO de vehículo completo ● Bloqueo central |
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Embalaje y entrega
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