MOTOR DE CUMMINS
Potencia Cummins: Suministra a los vehículos SHACMAN motores de la serie ISM totalmente controlados electrónicamente con controles inteligentes, excelente potencia, cinco pasos clave en el sistema global y 1 millón de kilómetros sin mantenimiento.
Los motores de serie de Cummins ISM integran el subsistema dominante cinco: Sistema de dirección del aire de admisión, sistema de la optimización de la combustión, sistema de control electrónico, sistema de carburante, sistema de filtración y sistema del tratamiento posterior.
La potencia varía de 308 a 440 caballos de fuerza, el par máximo está clasificado en 2100 Nm y la rotación máxima está clasificada en 2130 rpm.
Gran par de baja velocidad, aceleración rápida, gran capacidad de escalada.
Pesa solo 940 kilogramos, gran relación potencia/peso.
Nuevo diseño de cárter de aceite que reduce los niveles de ruido. Sistema de carburante de alta presión electrónicamente controlado permitiendo la atomización de alta presión del gasoil en cilindros y la inyección exacta.
El sistema de control electrónico incluye control de crucero, control de velocidad del vehículo y más de 100 otras funciones. El sistema se asegura de que el motor esté en la mejor forma, presenta un diseño de módulo altamente integrado y utiliza un 30% menos de piezas, lo que reduce en gran medida la tasa de fallas.
Fuerte interoperabilidad de piezas de repuesto, serialización de alto grado, reparaciones fáciles.
El filtro ultra largo y el intervalo de cambio de aceite, reducen significativamente el costo del mantenimiento diario. El sistema de filtración utiliza el filtro Cummins Fleetguard 1003 FS. Su tecnología de filtro Stratapore de 10 micras está diseñada específicamente para la protección de piezas con una eficiencia de filtrado de hasta el 98,7%.
El sistema de admisión y escape utiliza el turbocompresor Cummings HX55 Holset. La válvula de derivación de gases residuales se puede ajustar automáticamente de acuerdo con la necesidad de flujo de aire, logrando cuatro niveles de control dentro del rango de revoluciones y es la más adecuada para motores de alta potencia.
El uso del sistema de frenos del motor diesel resistente más ampliamente utilizado y más maduro del mundo ---- Sistema de frenos de motor de JACOBS, el sistema puede absorber el 85% de la fuerza de la inercia del vehículo con la capacidad de frenado máxima de hasta 326 caballos de fuerza. Los conductores pueden ir cuesta abajo en una marcha más alta y, por lo tanto, aumentar la eficiencia. El motor no se suministra con combustible mientras va cuesta abajo, lo que aumenta aún más la eficiencia del combustible.
Perfil de producto de Cummins (parte)
| Serie del producto | Modelo | Estándar de emisión | (KW/Ps) | (Rpm) | (N.m) | (Rpm) | Hoja de ruta de Technolegy | |
| ISME 30 | ISME345 30 | Euro Ⅲ | 254(345) | 1900 | 1710 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | |
| ISME385 30 | Euro Ⅲ | 283(385) | 1900 | 1835 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISME420 30 | Euro Ⅲ | 306(420) | 1900 | 2010 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISM11E4 | ISM11E4 345 | EuroIV | 250(345) | 1900 | 1699 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | |
| ISM11E4 385 | EuroIV | 280(385) | 1900 | 1825 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISM11E4 420 | EuroIV | 301(420) | 1900 | 2000 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISM11E4 440 | EuroIV | 280(385) | 1900 | 1825 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISM11E5 | ISM11E5 345 | EuroV | 250(345) | 1900 | 1699 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | |
| ISM11E5 385 | EuroV | 280(385) | 1900 | 1825 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISM11E5 420 | EuroV | 301(420) | 1900 | 2000 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||
| ISM11E5 440 | EuroV | 318(420) | 1900 | 2080 | 1200 | Boquilla de bomba controlada eléctricamente | ||